Hajó, osztály

 

A NAUTIC Osztály

Szervezeti és Működési Szabályzata

(2008.12.06)

A Nautic Osztály a Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) szerves részeként, a mindenkori hazai, és nemzetközi versenyszabályok szerint kíván működni, munkáját az MVSZ Elnökségének jóváhagyása után kezdi meg.

1, Meghatározások és alapelvek

Az Osztály neve: Nautic Osztály

Az Osztály jelzése: NAU felirat a nagyvitorla felső harmadában.

Az Osztály célja: előnyadás nélküli versenylehetőség biztosítása minden olyan vitorlázó számára, aki az Osztályelőírásnak megfelelő hajóval rendelkezik. Sportszerű magatartással, a vitorlássport hagyományainak ápolásával, baráti kapcsolatok kiépítésével egy olyan csapat létrehozása, amely öregbíti a magyar vitorlázás hírnevét.

2, Az Osztály működését szabályozó dokumentumok:

Az Osztály működését jelen Szervezeti és Működési Szabályzat, és a Technikai Előírás szabályozza. A szabályozó dokumentumok megváltoztatását az Osztály mindenkori tagsága 2/3-os többségével lehet megváltoztatni. 

3, Az Osztály tagsága

Az Osztály tagja lehet bármely természetes vagy jogi személy aki az Osztályelőírásnak megfelelő Nautic hajó tulajdonosa(i) vagy képviselője.

Elfogadja az Osztály Szervezeti és Működési Szabályzatát, belépési szándékát írásban jelzi az Osztály felé.

3.1 A tagok jogai

Részt vehet az Osztály mindennemű tevékenységében. Tanácskozási és szavazati joggal rendelkezik az Osztály határozatainak meghozatalában. Hajónként egy szavazat lehetséges. 

A tagok azonos jogokkal rendelkeznek. Bármely tag az Osztály tisztségviselőjévé választható. Az Osztály vezetőségét közvetlenül választják egymás közül.

3.2 A tagok kötelezettségei

Az Osztály alapelveinek megvalósítása, működésének és fejlődésének elősegítése. Az Osztályelőírás betartása és betartatása. A közösen egyeztetett rendezvényeken való részvétel.

3.3 A tagság megszűnése

Hajó eladása esetén, ha a következő szezonban nem jelentkezik új hajóval.

Elhalálozás esetén, vagy jogi személy megszűnésekor.

Kizárással, ha felszólítás ellenére sem tesz eleget kötelezettségeinek.

3.4 Szavazati jog megszűnése

Versenyzésre alkalmas Nautic hajó hiánya.

4. Az Osztály Szervezete és működése

4.1 Általános szabályok

Az Osztály döntéshozó szerve a Kormányosi gyűlés.

A Kormányosi gyűlés a tagok összessége, amely az osztályt érintő minden kérdésben dönthet.

A Kormányosi gyűlést az osztálykapitány hívja össze évente kétszer, ősszel és tavasszal, évadzáró és idénynyitó jelleggel.

Rendkívüli gyűlést hív össze az osztálykapitány, ha azt a tagok legalább 50%-a írásban kéri.

Kormányosi gyűlés feladata a döntések meghozatala, illetve az Osztálykapitány és a Technikai Bizottság megválasztása.

A Kormányosi gyűlés döntéseit egyszerű többséggel hozza. Az Osztálykapitány megválasztásáról és visszahívásáról, valamint az osztályelőírás jóváhagyása és megváltoztatása ügyében kétharmados többséggel dönt.

A Kormányosi gyűlésről annak időpontja előtt legalább két héttel korábban tájékoztatni kell a tagságot a napirendi pontok megjelölésével, postai vagy elektronikus úton. Jelezni kell a határozatképtelenség miatti új időpontot is.

A Kormányosi gyűlés határozatképes, ha a szavazati joggal rendelkező tagság 50 %-a + 1 fő jelen van. Határozatképtelenség esetén 14 napon belül újra össze kell hívni a gyűlést azonos tárgykörben, amely a megjelentek számától függetlenül határozatképes.

4.2 Az Osztálykapitány

A Kormányosi gyűlés választja a tagok közül kétharmados többséggel. A megbízatás egy évre szól. Ha az őszi gyűlésen nem kerül visszahívásra, megbízatása automatikusan meghosszabbodik. 

Feladata: az őszi és tavaszi gyűlés megszervezése, a határozatok előkészítése. Az ülésekről jegyzőkönyvet vezet, a határozatokat sorszám szerint nyilvántartja.

A gyűlések közötti időszakban intézkedik az Osztályt érintő kérdésekben, képviseli az Osztály érdekeit, közvetít az MVSZ és az Osztály között, felügyeli a Kormányosi gyűlés döntéseinek és határozatainak betartását.

4.3 A Titkár 

A Titkárt az Osztály tagjai közül a Kormányos értekezlet egyszerű többséggel választja, aki

az Osztály ügyeit az Osztálykapitány felhatalmazása alapján intézi, az összejövetelek jegyző-könyveit, valamint a tagnyilvántartással kapcsolatos adatokat vezeti.

4.4 Technikai Bizottság

A Kormányosi gyűlés választja a tagok közül. A Bizottság kéttagú, megbízatásuk 3 évre szól, vagy visszahívásig.

Feladatuk az Osztályelőírás betartásának ellenőrzése, a hajó, vitorlázat, szerelvények felmérése, eredmények regisztrálása, az MVSZ Technikai Bizottságával való kapcsolattartás.

4.5 Etikai kérdések

Etikai kérdésekben az Osztálykapitány és a Technikai Bizottság javaslata alapján a Kormányosi gyűlés dönt.

4.6 Versenyzés

Abszolút, előnyadás nélkül az Osztály tagjai között. 

Yardstick versenyeken az Osztály tagjai a más osztálybeli hajókkal a részükre megállapított YS szám figyelembe vételével versenyeznek. 

Pályaversenyeken használható vitorlázat: alapméretű nagyvitorla, top génua, 115% os génua, fock, genakker,(nagy-kicsi) spinakker(nagy-kicsi). 

Túraversenyeken a fent felsorolt vitorlákon kívül, bármilyen ?extra, szabadon választott? vitorla használata engedélyezett az Osztály tagjai számára.

Magyar Bajnokságon csak azon személyek nevezhetőek kormányosként, aki Bajnokságtól-Bajnokságig terjedő időszakban az Osztály versenyein legalább 5 versenyt, ténylegesen kormányosként teljesített Nautic hajóban. A kormányosi gyűlés határozata alapján ez a megkötés a Nautic hajótulajdonosokat nem érinti.

Ranglista: Minden évben, év végén, az évközbeni teljesítmény alapján, az Osztály kihirdeti a Nautic Ranglistát. Ennek alapjául - a kormányosi gyűlés határozata alapján - minden olyan versenyen elért eredmény beleszámít, amelyet legalább 6 egység teljesített. 

Nautic Kupa: A Kupa alapítója hagyományteremtő módon a Pünkösdi Regattán megrendezésre kerülő Öböl Kupa tavasszal és a Félszigetkerülő versenyt ősszel jelöli ki/hirdeti meg, amelynek Osztályon belüli győztese elnyeri a Nautic kupát, amelyet fél évig őrizhet, és névjegyével láthat el.

4.7 Gazdálkodás

Amíg a Kormányosi gyűlés másként nem dönt, az osztály önköltségi alapon gazdálkodik.

A Nautic Osztály alulírott alapító tagjai az Osztály Szervezeti és Működési Szabályzatát a 2004. október 23-án megtartott alakuló ülésen elfogadták.

A Nautic Osztály alulírott alapító tagjai az alábbi hajók tulajdonosai illetve képviselői:

Budapest, 2008. december 06. 

 

Hajónév	Típus	Rajtszám	Tulajdonos v. képviselő	Aláírás
Manka	311		Tiszavölgyi Gábor
Kacor Király	311		Hrutka Gábor
Classica	311		Soponyai Géza
Oxygen	311		Király László
Szent Ágota	311		Adriányi Zoltán
Geronimo	311		Szittya Tamás
Taxi	311		Szakonyi Csaba
Cirrus	311		Fehérvári Tamás
Telihold	330		Pető Endre
Blues	330		Oláh Kálmán
Gaviota	330		Bleuer István
Praetor	330		Dr. Borbíró István
Dorsia	330		Szécsényi Bálint
Matrix	330		Bakos György
Haligali	330		Dr. Bihari Tibor
Engem szeress	330		Dr. Schiemert Péter
Arwen	330		Jamrik Péter
Magor	330		Józsa Márton
Bumeráng	330		Benedek Péter
Meniscus	330		Adámy Gábor
Colombus	330		Tamaskó Gábor
Narmo	330		Farkas István
Fram	330		Nagy Albert
Dáma	330		Salekovits István
Juppi	330		Nagy András
Viking	330		Magyar György
Fantom	330		Török Zoltán
Blöff	330		Joó Gyula
Predator	330		Dr. Szalkay Zoltán

---

A NAUTIC Osztály

Technikai előírásai

(2008.05.15) 

1. Általános elvek

1.1 

Az osztályt a Nautic Boat  Kft  által gyártott, érvényes hajólevéllel rendelkező , az MVSZ hajóregiszterében szereplő, felmért Nautic 311 és Nautic 330 típusú, egytestű, egyárbocos hajók alkotják. 

A testet és a fedélzetet csak a gyártó tulajdonában lévő sablonból lehet gyártani.

Típus jóváhagyási szám: 88.01.0850    Germanischer Lloyd

Megfelelőségi jel:  CE      B Offshore

1.2

A hajók alapvetően túrázáshoz vannak berendezve, fekhelyekkel, kárpitokkal, WC-vel, beépített motorral.

Gyártó szavatolja, hogy a hajótestek alsó héját (jellemzően vízvonal alatti részét) nem változtatja meg.

1.3 

Az Osztály felmérésénél, technikai jellegű értelmezések esetén a mindenkori ISAF felmérési szabályok szerint kell eljárni.

1.4 

Versenylétszám (ha a versenykiírás, vagy bármely MVSZ rendelkezés másként nem rendelkezik) minimum 3 fő., maximum a hajólevélben feltüntetett létszám..

1.5

Az ISAF, és az MVSZ mindenkor érvényben levő szabályozásai alapján minden hajótulajdonos köteles a hajó teljes felmérését elvégeztetni. A versenyeken csak felmért hajók vehetnek részt. A felmérés után a hajók tulajdonosai (távollétükben a felelős személyként kijelölt, és a nevezési lapon nevesített személy felelős  a felmérési jegyzőkönyvben foglaltakért, az Osztályelőírás betartásáért.

2. Építési, felmérési előírások

2.1 Hajótest, tőkesúly, kormány

2.1.1 Építési anyag, kialakítás

A hajótest anyaga üvegszál erősítésű poliester, vinylester, kemény PVC hab szendvicsszerkezet. Carbon, Kevlar illetve ezek keverékei és epoxy nem használhatók.

A tőkesúly ?T? formájú acélpenge test, áramvonalas laminát burkolattal, alul ólombulbával. Készülhet fix és felhúzható kivitelben. Tömege szerelten 1000 kg.

A kormány függesztett balanszkormány. Kormányrudas, vagy kormánykerekes változatban is elfogadott.

A tőkesúly és kormány alakja, elhelyezése és kialakítása a típusdokumentációban foglalt főméretek, pozíciók alapján történhet.

2.1.2 Főbb méretek

Legnagyobb hajóhossz (LOA): 9,98m

Legnagyobb szélesség (B): 3,35m

Vízvonal hossz (LWL): 9,25m

Vízvonal szélesség (BWL): 2,35m

Szabad oldalmagasság(F): 0,8m

Merülés (M): maximum 1,8m

2.2 Rudazat

Az árboc, baum anyaga ötvözött alumínium. Carbon és egyéb anyagok nem megengedettek. A spinakker baum anyaga tettszőlegesen választható. Az árboc méretei egységesítettek mindkét típus esetében, a méreteket a gyártó garantálja. Backstag használata opcionális, engedélyezett.

Az álló, vagy mozgó kötélzet és rudazat mozgatása hidraulikus, pneumatikus, vagy elektromos úton nem megengedett.

Az orrsudár használata engedélyezett. Anyaga, átmérője, mozgatása tetszőleges.

A rudazat főbb maximális méretei:

Árboc magasság  (gerinctől)*	15,500 mm
Vorstag lekötés-árbóc távolság (J):	3,850 mm
Árboc ?H? mérete**	12,700 mm
Baum ?B? mérete **	4.250 mm
Spinakkerbum hossza	4.300 mm
Orrsudár-túlnyúlás az orrtőkétől	1200 mm

2.3 Vitorlázat

2.3.1 Vitorlák anyaga, szabásmintája szabadon választható.

2.3.2 Egyszerre csak 3 vitorla használható (1-1 nagy, és orrvitorla, és 1 db genakker, v. 

         spinakker)

2.3.2 Vitorlák maximális méretei:

Nagyvitorla első él (P méret)	12,700 mm
Nagyvitorla alsó él: (J méret)	4,250 mm
Orrvitorla alsó él:	4,400 mm
Orrvitorla első él:	13,400 mm

 TopGénua, Genakker, Spinakker méretei a megadott félhúzási illetve lekötési pontok által behatárolt méretek között szabadon választhatóak ld.2.3.3 pontok. 

                * lásd az árboc B, és H méreteit, valamint a 2.3.3 pont megjegyzéseit

2.3.3 Megjegyzések

? Nagyvitorla pályaversenyzéshez: a gyári árboccsúcs-veretről induló egy darab hátrafeszítő (achter) drót alatt magától átcsapódó denevér nagyság a megengedett.  

? Pályaversenyek alkalmával achteremelő szerkezet nem használható.

? A nagyvitorlában tetszőleges számú átmenő latni engedélyezett.

? Top génua: a gyárilag szerelt orrkilépő csúcsáról az árboc csúcsára húzott, feltekerhető (rollerezhető) kivitelben. Lehúzópontja a gyárilag szerelt és pozícionált síneken elfogadott.

? Gennaker vitorlák a kitolt orrsudárról (1200 mm) indíthatók. Felhúzásuk az árboccsúcsra történhet. Behúzópontja a gyárilag a farkorlátra telepített fordítócsiga.

? Spinnaker felhúzása szintén az árboccsúcsra engedélyezett.

2.4 Súly 

A  hajók minimális versenysúlya:

Nautic 311-es: 3400 Kg

Nautic 330-as: 3.500 Kg

A hajó tényleges versenysúlyát egy készlet (4 db) vitorlával, mozgókötélzettel, a Hajózási Szabályzat, és a hajó érvényes hajólevele által megállapított felszerelésekkel kell meghatározni. Méréskor minden más, mozdítható tárgyat (pl. személyes tárgyak, élelmiszer, tartalék vitorla, illetve felszerelés) el kell távolítani.  

A mérést száraz állapotban kell végrehajtani.

A gyárilag szerelt tőkesúlyon kívül más ballasztrendszer nem használható. A legénység súlypontját a hajótesten kívülre helyezni (trapézolni) nem engedélyezett.

Az osztályt alkotó hajók súlymérése, regisztrálása, illetve súlylimitek megállapítása a 2009. évi versenyévadban történik meg. 

A megadott minimum súlynál könnyebb hajók súlyát ki kell egészíteni, úgy, hogy az a típusra megadott minimum súlyt elérje. 

A súlyokat a kajüt járószint magasságában rögzített, nem mozgatható módon kell elhelyezni. 

Az Osztályelőírásban rögzített technikai kritériumok minden verseny után ellenőrizhetőek az első három helyezett és még két véletlenszerűen választott hajó esetében a Technikai Bizottság tagjai által. 

Budapest, 2008. december 06.